电动车的速度普遍超标。交管部门曾对电动车进行了检测，发现不少生产厂家擅自变更国家规定的技术设计标准，安装可放大的功率的速度调节器，使得电动自行车的速度普遍超过设计生产标准所规定的20公里的时速，街头的电动车十有八九都超过了这一速度，有的甚至达到了近40公里。电动自行车有这么快的速度，危险性就增加了很多。

电动车刹车系统不佳。这是因为绝大多数电动车厂商出于成本考虑，采用的刹车系统还是类似自行车刹车的那种线刹，刹车系统和车速不能匹配，刹车线非常容易绷断，一旦遇到危险很难及时刹住车。

自我保护性差。现在市场上大部分电动车外壳越来越轻，外形越来越大，根本经不起撞击，只要一碰就散架，根本起不到任何保护作用。而且现在路面上跑的电动车，部分车体破损不堪，完全就是“皮包塑料”。

闯红灯、带人和上快车道。此类违法行为在马路上是屡见不鲜，电动车灵活方便，在进行以上违法行为时能够“得心应手”，这让本就安全意识淡薄的骑车人在骑行时更是“烦不了”，只图省时间。

都说法律面前人人平等，在我看来，开车的人和骑电动车的人在交通法下是不可能平等的。因为电动车和汽车相撞后，不管谁对谁错，通常交警都是叫开车的人负全责，反正保险公司会赔，全责的话还可以多赔点，就是这样电动车越来越有持无恐。有人说骑电动车的人是弱势，开车的是强势，但法律面前还分强弱吗，这是交通法啊，电动车闯红灯没事，汽车的话就对你说，3分，150。电动车逆向行驶，骑车带人，走机动车道，等等。